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　　制造这起爆炸性销售风潮的是现代企业集团的统帅－郑周永，他以独具风格的“现场主义”，适当的配合韩国政府的产业政策，在过去四十年间，将一所汉城小街上的汽车修理店面，扩展为世界五百大企业排名第十五名的企业集团。停售外观内饰空间细节上市动态Veloster 关注太平洋汽车小程序实时了解本车上市动态打开微信，扫一扫即可进入车型报价经销商购车补贴论坛/问答/百科图片Veloster · 车型报价抱歉，暂无车型Veloster · 经销商定位中选择省份抱歉，本地区暂无经销商信息Veloster ·论坛/车问答/车百科更多【插画评车】现代(进口)-VelosterVeloster车友群342464599大家好！我是实习版主。虽说这车太小众，没什么人气。但是我们小众才出众，对吧！欢迎加群，慢慢来人气！现代Veloster是现代起亚旗下的一款入门级跑车。2011年9月26日，现代汽车官方宣布，Veloster 飞思正式上市。新车以进口的形式引进。优质的音响系统，7寸液晶触摸屏可显示车辆信息及影响。Usb接口、蓝牙免提的配备无一不彰显科技的优越。超视觉仪表盘使车辆数据显示更清晰醒目，可视性更强。而多功能方向盘特别装配遥控按钮，使您轻松控制多媒体及巡航功能。不论是动力，配置，Veloster都显示出了十足的时尚感与动力性能。不过我们买的大多都是自豪，没有蓝牙免提6个安全气囊。Esc继承vsm系统。让您更加放心的享受转数为6.300rpm、空气动力学增强了空气动力性能，阻力降低，减少了油耗。悬挂的支撑稳固，侧倾有节制而且渐进，转向的准确度尤其值得称赞Veloster特别稳定的车尾在采用扭力梁后桥的车型中也是少见的。它几乎没有负载反应，在急弯中有着很好的跟随性。一般情况下轮胎的抓地牢靠。外观方面，新车采用家族式设计，整车线条一改上一代的圆润变得十分凌厉，中置双出的排气造型得以保留。性能版相较于普通版加装了运动套件，中置排气也改为双边双出，再加上夸张的尾翼造型使整车显得更为运动。动力方面，普通版提供2.0L自然吸气及1.6L涡轮增压两种动力。其中2.0L车型匹配6挡手动或6挡手自一体变速器，1.6T车型则匹配有6挡手动或7挡双离合变速器。而性能版Veloster飞思N 则采用与去年发布的现代i30N相同的2.0T并配以六挡手动变速箱。Veloster飞思N作为一款搭载2.0T发动机的高性能两厢车，很明显将竞争对手指向了“小钢炮”界的鼻祖——高尔夫GTI和“后起之秀”福特福克斯ST这两款同价位车型上。现代汽车相关负责人表示：“Veloster是除酷派以外，专门为时尚年轻一族打造的车型，定位为i 时代劲酷轿跑。选车看板车主印象外观时尚外观耐看悬挂表现不错更多内容敬请期待往下滑动看看更多吧~车型添加对比车型最多添加10款对比车型开始对比车型添加对比车型最多添加10款对比车型开始对比选择品牌Veloster 未上市 About PCGROUP | 网站介绍 | 隐私政策 | 广告服务 | 合作媒体 | 投稿指南 | 使用条款 | 网站律师 | 联系我们 | 车商帮加盟 | 招聘精英 | 网站地图 | 用户体验提升计划未经授权禁止转载、摘编、复制或建立镜像，如有违反，追究法律责任。网站备案号：粤B2-20040647号-12举报邮箱：shenhezhiban#pconline.com.cn粤公网安备 44010602000157号

2022现代Veloster N，或许像道奇Neon SRT-4 一样，最终成为情怀_车家号_发现车生活_汽车之家

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2022现代Veloster N，或许像道奇Neon SRT-4 一样，最终成为情怀

齐颜汽车保养

发布于湖北

2023-03-03 08:57

2022 现代Veloster N，或许像道奇Neon SRT-4 一样，最终成为情怀2022 现代 Veloster N 是一款高性价比掀背车，是市场上速度最快、性能最好的掀背车之一。几十年来，宝马拥有 M，而梅赛德斯-奔驰拥有 AMG。奥迪将 S 变成了一种特殊的汽车标志。但我们看到韩国汽车制造商现代加入了性能竞争，并在几年前创造了 N-Line。接着是 2022 Veloster N。Veloster N 专为竞争 VW Golf R 和本田思域等汽车而设计的，在紧凑型跑车领域占有一席之地。主要特征传统的 6 速手动标配主动引擎声音系统DCT 可选规格型号： Veloster N发动机/马达： 2.0 升涡轮增压 Inline-4马力： 275 马力 @ 6,000 RPM扭矩： 260 磅-英尺 @ 1,450 RPM传动系统：前轮驱动变速箱： 6 速手动或 8 速 DCT 自动优点大功率 2.0 升涡轮发动机多功能三门掀背车设计纯汽油高性能汽车的出色燃油经济性缺点仅适用于三门布局偏光风格和设计塑料内饰 Veloster N 只有一种动力系统可用，其动力来自 2.0 升 DOHC 直喷式涡轮增压直列 4 发动机，在 6,000 RPM 时可产生 275 马力的功率，在 1,450 RPM 时可产生 278 磅英尺的扭矩，匹配传统六速手动变速箱，该变速箱具有出色的转速匹配功能，可以让新手司机感觉自己像个老司机。可选的变速器是N 八速湿式双离合装置。 Veloster N 配备了一个驱动模式选择器，可以在 Eco、Normal、Sport 和 N-drive 模式之间进行选择。但无论您选择哪种模式，高强度钢制一体式车身都会表现出强大的抓地力。轮胎上装有13.6 英寸和 12.4 英寸通风盘式制动器。而让人眼前一亮的是其燃油性， Veloster 为 DCT 匹配令人印象深刻的 20/27/22 城市/高速公路/组合 MPG，甚至更好的 22/28/25 城市/高速公路/组合 MPG 选择 N 驱动模式，可在短短 4.8 秒内以 0-60 英里/小时的速度行驶，并在 13.4 秒内跑完四分之一英里。从某种角度来看，这使得这款2升热掀背车与 2000 年代初期最快的肌肉车之一Pontiac Trans Am WS6一样快。在内饰方面，N 有一个简单且以驾驶员为中心的驾驶舱，首先是几个六向可调的轻型 N Sport 桶形座椅。中央仪表板是一个 8 英寸触摸屏，可处理所有信息娱乐，并具有现代自己的界面，还与 Apple CarPlay和 Android Auto 兼容，并具有导航功能，同时，装有后视摄像头以及八扬声器 Infinity Premium 音响系统。现代汽车还试用了另一个 Bimmer 功能，他们称之为主动引擎声音，通过上述立体声系统传送声音以增强驾驶体验。Veloster N 还配备了无数的安全功能，包括前方防撞辅助、车道跟随和车道保持辅助、驾驶员注意力警告、盲点碰撞警告以及后方交叉交通碰撞警告。虽然现代汽创造了Veloster N，但不会在 2023年推出新的车型。该汽车公司指出， Elantra N已经将性能提升到一个新的水平，Kona N 又拥有前卫的设计和外观。因此会在一定程度上降低Veloster带来的市场风险。所以， 2022 N 是我们最后一次看到 Veloster。极有可能Veloster N 会像旧的道奇 Neon SRT-4 一样，在我们视野中逐渐消失，最后变成一种情怀。

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进口现代Veloster飞思是性能小钢炮吗？ - 知乎首发于汽车观察家切换模式写文章登录/注册进口现代Veloster飞思是性能小钢炮吗？汽车观察家汽车观察家，洞察车界一切！现代Veloster飞思，一款来自韩国的小钢炮，以其时尚的外观、小众年轻的定位，强劲的动力，进口车的身份，成为与大众高尔夫GTI、西雅特LEON 2.0T车型一样的性能小钢炮。国内现售的现代Veloster飞思是2015款，这一代车型仅配备1.6T发动机，售价区间为17.28-21.98万元。现代Veloster飞思搭载6速手自一体变速箱，轮胎规格为225/40 R18。配置方面，新款车型全系配备了刹车辅助、牵引力控制和ESC车身稳定控制（现款车型仅自动旗舰版配备）。动力方面，现代Veloster飞思搭载1.6T发动机，其最大功率204马力，最大扭矩265N·m。与发动机匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。不过，现款现代Veloster飞思已经上市多年了，是到了更新换代的时候了。根据海外媒体的报道，全新现代现代Veloster飞思已处于路测阶段，新车有望在2018年推出。新车归属了现代N系，该系是2015年现代创新的高性能品牌。从此前曝出的碟照来看，全新飞思依旧采用四门设计，主驾侧设置一个车门，副驾侧设置两个车门。与现款车型相比，全新飞思外观进行全面升级。新车前脸进气格栅采用全新造型，中网轮廓酷似蘑菇状，内部进行喷黑处理。前保险杠两侧设置大尺寸进气口，搭配造型修长的前大灯组，整车运动气息浓厚。车身侧面配备双五辐式运动型轮圈，搭配红色刹车卡钳。车尾造型较为方正，尾门采用掀背式设计，上方设置大型扰流板，增强车身下压力。车尾保险杠上有一条红色装饰条，尾部装配双边共两出排气布局。动力方面，据外媒报道新车可能搭载1.6T发动机或2.0L发动机，其中1.6T涡轮增压发动机最大功率204马力，峰值扭矩265牛·米，而2.0L发动机将配有电子涡轮，最大功率300马力，峰值扭矩383牛·米。传动方面将有可能配备6速手动变速箱，未来也将有可能提供7速双离合变速箱版本。未来该车将与高尔夫R等车型展开竞争。发布于 2017-08-22 16:12汽车汽车行业汽车选购赞同 97 条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录汽车观察家汽车观察家，洞察车界

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km/h座位材质织物或皮质加速时间7.8s（0-100Km/h）驱动方式前轮驱动品牌现代目录1基本介绍▪外观▪内饰▪动力▪变速箱2上市3召回4停产5基本参数6报价7召回事件基本介绍播报编辑外观现代飞思现代飞思的长4219mm×宽1791mm×高1400mm，轴距为2650mm，在长度/宽度/轴距上与紧凑型车相当，不过从高度上侧可以体现出明显的跑车特点，从造型上可以看出其较大程度保留了概念车的设计元素，使整体看上去非常前卫。看到飞思的外观，首先就会联想到流体雕塑设计理念，尤其是车头部位熟悉的六棱型大嘴设计在其它几款现代车型上经常可以看到，不过更多丰富的线条包裹在车头上显得很有层次感，同样犀利的鹰眼大灯与雾灯配合显得车头更有视觉冲击力。现代飞思最具特色的就是左右非对称式2+1车门设计，左侧驾驶员为只设计一个车门，而右侧则设计为两门供前后排乘客出入，并且后门把手还采用比较个性的藏式设计。而侧面的设计灵感来源于摩托车头盔，黑色A柱，上扬的后窗，还有宽大的前后翼子板形成类似头盔的个性造型。现代飞思车尾的设计相当个性，两个尾灯与尾门内凹形状以及延伸的后翼子板形成很强的立体感。底部宽厚的保险杠与大面积黑色面板造型以及双尾排则明显提升了个性。另外飞思的车顶也非常独特，大面积的黑色车窗几乎占满整个车顶，整体采光性非常出色。内饰现代飞思的内饰采用纯黑色为主的颜色搭配，中控台及门把手区域使用银色镀铬塑料装饰。整体来看，若刚进入车内比起外观并没有太多个性元素，不过中控台造型显得很有科技感，内饰线条也比较多的采用直线修饰，造型比较有层次感。现代飞思现代飞思采用了黑色真皮方多功能向盘，集成了定速巡航，行车电脑，音响控制以及蓝牙电话等功能按键。无钥匙启动按钮被设计了在中控台正下方。在驾驶位左侧面板上集成了大灯高度调节，VSM车身动态稳定控制系统，泊车辅助以及仪表盘灯光调节等装置按钮。飞思还提供了一套可选装的名为bluelink车载智能智驾系统，与通用的安吉星以及丰田的GBOOK类似。可以实现语音导航系统、餐饮娱乐搜索、保养信息提示、车辆状态检测等功能，并且该系统可实现车辆与安卓及黑莓系统手机连接。另外在安全性方面，Geofencing地理围栏技术保证在车辆偏离指定区域内向车主发送文本消息告知以及碰撞预警等功能。此外还有一项防盗功能，当车辆被盗时可利用远程控制主动降低车辆行驶速度，协助警方破案。其他配置上，飞思将配备10碟CD机，7寸多媒体液晶屏，全景天窗，8扬声器高级音响，卫星收音机、实时交通和天气信息，倒车影像系统等装置。安全性配置包括6安全气囊、防抱死制动系统和牵引力/车身稳定控制系统。动力动力方面则 [1]是飞思1.6T的重点，该车搭载了我们已经熟知的Gamma 1.6L T-GDI涡轮增压发动机，最大功率达到了204马力，峰值扭矩为265N·m，从动力账面上来看，飞思1.6T已经可以和大众高尔夫GTI以及西雅特LEON 2.0T车型相抗衡。传动系统方面，该车将提供6速手动和6速手自一体变速箱。变速箱现代飞思将搭载一台1.6LGamma GDi直喷发动机，最大功率103kW/6300rpm，峰值扭矩170Nm/4850rpm。这台发动机相比国内悦动采用的1.6LGamma发动机相似，只是采用缸内适配技术，动力方面有所增强。与之配合的将是6挡手动以及6挡手自一体变速箱。最值得期待的高性能版使用的1.6T GDI发动机与DCT双离合变速箱的动力组合，这台发动机采用类似君威2.0T的双涡管增压技术，最大功率157kW/6000rpm 最大扭矩265Nm/5000rpm。不过高性能版具体引进时间还未确定。现代飞思底盘方面采用比较熟悉的前麦弗逊悬挂以及后V型扭力梁形式悬挂，并且后悬挂配有稳定杆,操控方面将采用电动助力转向。普通版车型将使用215/45规格轮胎，配备17寸5幅轮毂，而高配车型则将会使用215/40规格轮胎，配备18英寸5幅轮毂。上市播报编辑现代飞思现代飞思Veloster是一款个性十足的两厢运动车型，此前国内销售的车型仅配备1.6L发动机，在动力性上略显不足，于是当年初飞思Turbo在美国亮相之后，我们就期待着它的到来。来自现代官方的消息称搭载1.6T发动机的飞思将于8月16日在国内上市。在外观造型上，飞思1.6T车型与普通版本基本相同，细节方面为了凸显运动而有所改变，比如纯黑色的大嘴进气格栅气势更足，前后雾灯改为圆形，底部采用黑色装饰，18寸的轮毂看起来简洁而动感。双出排气从方形变成了圆形，另外车尾有红色“Turbo”标识以显示身份。内饰方面也变化不大，颜色和材质有可能会不同。重中之重乃是动力的提升，1.6T涡轮增压发动机，采用了双涡管涡轮增压和缸内直喷技术，最大功率可达到210PS(157kW)，峰值扭矩265Nm。而匹配的变速箱很可能是海外版车型上的6速双离合变速箱，是否有手动版本尚不清楚。 [2]召回播报编辑日前，现代汽车（中国）投资有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交召回报告，自2013年1月15日起，召回部分进口现代飞思（VELOSTER）汽车。一是2011年4月13日~2012年2月25日生产的2012款现代飞思汽车。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及2408台。这些车辆的后驻车制动钳密封圈密封不良，导致制动钳内部可能发生腐蚀，出现驻车制动效果差和不能完全解除驻车制动等问题，在行驶时车辆可能会出现噪音，驻车时可能发生车辆滑移。二是2011年11月1日~2012年4月17日生产的2012款现代飞思汽车。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及456台。上述车辆在制造过程中，天窗玻璃可能因冲击而受损。在停止或行驶时，天窗玻璃可能碎裂。车辆生产者将为上述受影响车辆进行检查。如果发现缺陷，将免费更换有缺陷的天窗玻璃。 [3]停产播报编辑现代飞思2022年6月20日，据汽车之家消息，现代汽车将于7月在韩国结束Veloster飞思的生产。 [5]基本参数播报编辑车型1.6T 手动舒适版 2012款1.6T 自动尊享版 2012款1.6T 自动豪华版 2012款1.6T 自动旗舰版 2012款保修政策三年或6万公里三年或6万公里三年或6万公里三年或6万公里排量（升）1.6L1.6L1.6L1.6L变速器型式6档手动6档手自一体6档手自一体6档手自一体基本性能网友油耗8.9L/100km14.5L/100km16L/100km12.3L/100km加速时间(0—100 km/h)7.8s7.4s7.4s7.4s最小转弯半径5.2m5.2m5.2m5.2m驱动方式前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动乘员人数（含司机）4444最高车速224km/h222km/h222km/h222km/h车身结构车门数3333车身型式两厢两厢两厢两厢天窗型式--全景全景外部尺寸长4250mm4250mm4250mm4250mm宽1805mm1805mm1805mm1805mm高1409mm1409mm1409mm1409mm轴距2650mm2650mm2650mm2650mm最小离地间隙153mm153mm153mm153mm燃油&发动机燃油箱容积50L50L50L50L燃料类型汽油 97号(北京95号)汽油 97号(北京95号)汽油 97号(北京95号)汽油 97号(北京95号)供油方式直喷直喷直喷直喷发动机型号Gamma 1.6L T-GDIGamma 1.6L T-GDIGamma 1.6L T-GDIGamma 1.6L T-GDI排量1591mL1591mL1591mL1591mL最大功率—功率值150kW150kW150kW150kW最大功率—转速6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)6000r/min(rpm)最大扭矩—扭矩值265Nm265Nm265Nm265Nm最大扭矩—转速1750-4500r/min(rpm)1750-4500r/min(rpm)1750-4500r/min(rpm)1750-4500r/min(rpm)气缸排列型式L型L型L型L型发动机位置前置前置前置前置进气型式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压汽缸数4444每缸气门数4444缸体材料铝合金铝合金铝合金铝合金环保标准欧4欧4欧4欧4最大马力204Ps204Ps204Ps204Ps底盘操控转向助力电子电子电子电子变速箱类型手动手自一体手自一体手自一体档位个数6666前制动类型通风盘通风盘通风盘通风盘后制动类型盘式盘式盘式盘式手刹类型手刹手刹手刹手刹前悬挂类型麦弗逊式悬架麦弗逊式悬架麦弗逊式悬架麦弗逊式悬架后悬挂类型双扭力梁式悬架双扭力梁式悬架双扭力梁式悬架双扭力梁式悬架轮毂材料铝合金铝合金铝合金铝合金前轮胎规格215/40 R18215/40 R18215/40 R18215/40 R18后轮胎规格215/40 R18215/40 R18215/40 R18215/40 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[4]报价播报编辑1.6L排量热度变速箱指导价商家报价2011款飞思(进口) 1.6L 手动舒适版手动14.98万12.98万-15.98万2011款飞思(进口) 1.6L 手动豪华版手动19.38万17.38万-20.38万2011款飞思(进口) 1.6L 自动尊享版自动16.98万14.98万-17.98万2011款飞思(进口) 1.6L 自动旗舰版自动20.58万18.58万-21.58万召回事件播报编辑2023年10月3 日消息，根据美国高速公路安全管理局（NHTSA）的召回公告，现代汽车将在美国召回超 160 万辆汽车。其中包括2012-2015 现代飞思。 [6]新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 京ICP证030173号京公网安备110000020000

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小钢炮界的强力新秀——2019款现代Veloster N测试（译） - 知乎

小钢炮界的强力新秀——2019款现代Veloster N测试（译） - 知乎首发于咖加车评切换模式写文章登录/注册小钢炮界的强力新秀——2019款现代Veloster N测试（译）咖加车评让我们携手成为车评大咖作者：咖加用户-PAND21引言：敏捷、运动、出乎预料的精致感，这辆韩国小钢炮是款当之无愧的驾驶者之车。2018年11月，撰写RichCeppos摄影MichaelSimari【写在开头：本文章译自美国汽车刊物Car & Driver，妇科的评论和解读将用“【】”标示出。】如今北美市场的SUV大潮依然汹涌，为了沾这颗摇钱树的光，各家都使出了浑身解数。在这样的环境下，现代还下大力研发出了新Veloster N实属不易，无论这款车最终表现如何，我们要给这高丽大厂点个赞。拥有强劲动力和战斗底盘的高性能掀背小车是许多玩家的心头好，但车厂往往并不太待见它们——毕竟那些更高更魁梧的SUV才是利润大户，火辣小跑车实在赚不到几个钱…甚至赚不了钱。就拿福特来说吧，最近北美福特正在疯狂清仓福克斯ST/RS、嘉年华ST等狂野小钢炮，同时忙不迭地推出城市SUV锐界的ST高性能版。亮点底盘强悍；动力强劲；日常驾驶也足够舒适槽点内饰塑料感过重；离合器踏板脚感愣；妈蛋第四个门到底哪儿去了？和新VelosterN一同登场的还有现代新设的高性能部门“S2机关”…不对，是“N机关”，而VelosterN正是它在北美市场推出的第一款车。按厂家的说法，这车直接对手是钢炮界的两大宿将：本田思域Type R和大众GTI【大众高尔夫GTI在北美直接就叫大众GTI。当然了，根据C&D的测试，前者比后者的性能凶很多】。那个…口气这么大，现代你确定不是在开玩笑？【新一代Veloster延续了驾驶席单门、副驾驶双门的不对称车门设计】不过新秀可未必就是花拳绣腿，要知道在牛北和各种日耳曼小路上都有过飞思N疯狂测试的身影。这一次我们当然没去Nur，而是在大西洋另一头和VelosterN共度了数百英里的激情旅程，其中相当一部分都是蜿蜒小路——不得不说，这真是台令人难忘的小钢炮！它不仅驾驶乐趣爆棚，表现还十分全面，足以让你一边劈弯劈得胃里翻江倒海，一边嘿嘿嘿地傻笑个不停，爽歪歪思密达！名副其实的高性能选装包我们今儿聊的这台Veloster N是选了高性能包的预产车——不过从各方面来看，它已经十分接近量产车水准了。“普通”飞思N搭载250马力2.0T四缸机，而配选装包后，在同样的6000rpm下能发出275马力，最大扭矩则仍为260磅英尺（1450rpm即可发出）。没双好鞋可不行，所以这台“加强炮”的轮胎也相应地升级了：“普通”N使用225/40-R18轮胎，这车则配备了更凶恶的235/35R-19倍耐力P Zero PZ4高性能胎。高性能包当然远不止这点儿变化，这台车还换用了更大的制动活塞，后实心盘也更换为通风盘，前轴还用上了电控限滑差速器（注意，这不是靠电子稳定程序虚拟出来的“电子LSD”，而是电控LSD），甚至连主减速比都增大了。我们预估高性能包差不多2500刀——如果真这价，这一大套升级装备还真蛮超值的！现代告诉我们这台测试车售价大约3万美元，所以我们预计普通的VelosterN起价大约27500刀。【这篇文章刊登时Veloster N的相关价格还没发布。C&D估计得还比较准，标准飞思N起价27785美元，那个高性能选装包比预计的还要便宜，只要2100美元！】所有N部门出品的现代高性能车都会进行大幅的硬件升级，偏重个性、比较边缘的飞思也不例外，这辆车的车体进行了加焊，支撑结构也加强了，主动式排气、自适应悬挂都是标配。2.0T引擎的标准搭档是6MT——嫌它太硬核也没用，现代目前没有让你放松左脚的计划，双离合、自动波统统欠奉。战士也并非随时都盔甲在身，同样的，这小钢炮身上也有大量设定悉听驾驶者调遣，以适应各种不同的使用环境。Veloster N的驾驶模式有五种，分别是经济、普通、运动、N-赛道模式、N-自定义模式，前4种为固定驾驶设置，最后一种【N Custom】则可由驾驶者任意调整设定，从减震阻尼、转向轻重，到电子稳定程序的介入力度、电控限滑差速器的激进程度，甚至连排气音调都可调。就像其他小钢炮那样，这台飞思N外观比普通版犀利得多——至于这些设计元素究竟顺不顺眼，我们【指C&D编辑】也持不同意见，有些人就觉得这车头尾那更凶狠的线条、夸张的包围、红色的饰条、车尾的大尾翼实在忒浮夸了，看着就像速度与基情2里的道具车。当然凡事怕比较，想想思域Type R那个夸张到简直尴尬的风火轮酷炫跑车style造型，这辆飞思N就显得很行云流水了……上得赛场，下得厨房考虑到这是现代第一次试水高性能紧凑级车，我们觉得Veloster N哪怕是台开起来味同嚼蜡的赛道刷圈狂魔，也是能体谅一下的。然而现代汽车的决心和能力给了我们迎头一砖——作为新秀，它的卓越表现震住了阅车无数的C&D编辑！这台飞思N各方面表现可谓近乎完美，不仅性能优异堪称十项全能，同时还颇具个性、极富驾驶乐趣！哪怕从数据上看，这台选装了高性能包的飞思N也很屌：—60mph加速5.2秒，侧滑极限高达0.97g，70mph刹停仅需154英尺，加速能力和侧滑极限正好介于我们测试过的思域TypeR和高尔夫GTI之间——当然本田大法是最猛的那个，长得最邪，跑起来也最凶。兼具出色的性能表现和诱人的驾驶快感，初来乍到的飞思N让我们这些挑剔的玩家眉开眼笑。Veloster N的2.0T引擎响应很快，而且从低转速直到6750rpm红线它都能兑现强劲的动力，拉转速时那嗓音真是超赞。切换到N模式【前文说的N-赛道模式】后，排气音调也会从原先低沉的嗡嗡声，瞬间变身为澎湃的男中音画风，换挡时甚至还会发出刺激的“恰恰恰”…不对，是“砰砰”声啦——港真，这辆韩国小钢炮是我们测过的四缸车中，引擎嗓音最棒的车之一了。当然能和古典Alfa Romeo小跑车直接PK四缸车声线的，我们暂时还没遇到过。敏锐的转向和灵活的底盘都是多面手，不仅让N桑变身劈弯狂魔，还赋予了这小钢炮【以运动车标准来说】不错的舒适度，绝大部分冲击都被化解于无形，只有太过不堪入目的破路才会让驾驶舱出现颠簸——考虑到这台Veloster N使用了超低扁平比的运动胎，其舒适性表现足以令我们信服。狂野和精致兼备，这辆Veloster N既能当你狂飙时的得力干将，也能做你平日通勤的暖心伙伴，扮得了高达，下得了厨房。并非完美座驾，但仍深得我心当然，飞思N并不完美，极限驾驶时转向的手感和力反馈就变得有点儿愣；离合器日常通勤时倒也能顺顺当当，但接合还是有些生硬。除此之外，刹车踏板的初段脚感有点儿松散。哦对，测试期间涡轮系统的一个卡子还坏了，一根软管直接完蛋，看在这只是台预产车，并非最终量产车的份儿上，咱就过了。值得注意的是，有次我们在平日撒欢儿的那条洲际公路上狠狠地杀了个斜弯，g值闷高、轮胎拼得吱吱狂颤那种，结果再次踩刹车时，踏板居然一脚就软下去了——经过讨论，我们觉得有可能是过弯时侧向力导致前刹车片移位（不过直到测试车快还回去时这问题才出现，此时这辆Veloster N已经被我们“摧残”了近2周，刹车片已经磨损得很厉害了）。这时的刹车力度其实没什么问题，但脚下突然出这种状况，的确吓了大家一跳。很奇怪的是，我们每次开这辆高丽小钢炮劈这斜弯时它都会犯病，而在其他地方无论我们怎么玩儿命耍，这小家伙的刹车都完全没问题……但不管怎么样，出这样的故障都是万万不该的。之外作为一辆现代，尤其还是辆约3万美金的现代，这台车上有些理应做好的地方还是留下了些遗憾，比如这辆测试车居然连导航都没有；织物材质的前排桶椅支撑性很棒，但没有座椅加热还是差点儿意思；内饰设计风格挺酷，但车内就和普通飞思一样充斥着质感很路人的塑料件——拜托，那车可比选了高性能包的飞思N便宜了差不多1万美金呢！当然瑕不掩瑜，这台车的优点真是太多了。从各方面来看，这辆选了高性能包的N部门处女作的表现，都足以在生猛凶残的思域TypeR和走精致运动路线的大众GTI之间找寻到自己的一番天地——它很好地平衡了诸多原本矛盾的属性，这是非常难得的。如果你觉得还不够直白，那咱换个说法吧：这辆现代汽车N部门的处女作，水平完全能和那些小钢炮世家媲美。【妇科写在结尾：】现如今，有一部分人一直在鼓吹“自主品牌水平早已超越韩系”，更神奇的是这种言论真有人信…不过想想国内火爆的韭菜车评和各种违背科学常识的谣言，也就不觉得奇怪了。残酷的现实是，韩国的现代汽车（含Kia和Genesis）如今许多产品的产品力不仅在韩国本土吃得开，在欧美同样能获得肯定和好评，已经是主流品牌中的一员了，其IONIQ、KONA等车型，也体现出其纯燃油车之外新技术的储备水平。哦对了，这货是全球范围内的汽车巨鳄之一，2016年汽车产量世界第三。这段时间韩系品牌在大陆市场挺颓的，有政治因素，有部分车型不走心，瞎“中国特供车”的因素，也有德系、日系诸多车型定位下放、挤压市场的因素等等。但需要注意的是这远非韩系车的全部，往高说，从Hyundai品牌内剥离出来的Genesis已然逐渐成长起来，这部分车型除了中网总是莫名其妙外，产品水平相当了得。往低说，不少国产的现代/起亚平民车型甚至贫民车型，在品质和完成度方面，都能轻松教不少还在搞“堆配置、堆名牌”战术的自主车型“什么是汽车”，包含而不限于VV7、H9之类的玩意儿（那些不堪回首的记忆啊…）。我从不认为这种“自主品牌已碾压韩系”、“自主品牌已经碾压日系”、“德国骨科都震惊了”之类的论调与“爱国”有关。正视差距，奋起直追，把产品真正做好，这才是正确的态度。一边照着人家的车可劲儿山寨，结果连皮毛都还抄不利索，一边就唇上超车，找肠媒闭上眼一通吹，把汽车市场搞得跟舌尖上的义和团似的，能力不够，xx斗争来凑，这不是爱国，这是乳滑，坑了轻信的达尔文消费者，也坑了那些的确在认真进步的自主车企。“西洋鬼子的那些东西啊，都是些奇技淫巧，上不得台面，来盆黑狗血就…”这句话很多人都听过，听完哈哈一乐。前面那些“唇上碾压学说”，和这句荒唐笑话没多少区别。表面上好像争脸了，其实是千方百计地把人往沟里带。这要都能算正能量，别说母猪上树，怕是连VV7都能换利索档了。先贫这些，妇科很忙di……车型规格2019款现代Veloster N（选装高性能包）车辆类型:前置前驱，4座3门掀背车【和上一代一样，新飞思也是驾驶侧单门，副驾驶侧双门的奇特布局】测试车价格:29885美元引擎类型：涡轮增压+中冷器，双顶置凸轮轴，16气门，直列四缸，全铝缸体及缸盖，直喷:排量:1998毫升最大功率:275马力（205千瓦）@ 6000 rpm最大扭矩:260磅英尺（352牛米）@ 1450 rpm变速器:6速手动悬挂(前/后):麦佛逊式/多连杆式制动(前/后):13.6英寸通风盘/12.4英寸通风盘轮胎:倍耐力P Zero PZ4,235/35R-19 91Y HN轴距: 104.3英寸（约2649mm）车长: 167.9英寸（约4265mm）车宽: 71.3英寸（约1811mm）车高: 54.9英寸（约1394mm）客舱容积: 91立方英尺（约2577升）行李箱容积: 20立方英尺（约566升）整备质量: 3077磅（约1396公斤）C/D测试成绩—96公里/时加速: 5.2秒—161公里/时加速: 13.3秒—209公里/时加速: 26.8秒滚动起步, 8—96公里/时加速: 5.8秒第6档, 48–80公里/时中途加速: 7.2秒第6档, 80—113公里/时加速: 6.5秒1/4英里直线加速: 13.9秒，尾速164公里/时极速(厂家标称值，有限速): 155 mph（约合249公里/时）113公里/时刹停距离：154英尺（约合46.9米）侧滑极限（直径300英尺）: 0.97 gC/D测试油耗综合油耗: 22 mpg（10.7升/百公里）发布于 2018-12-17 13:37现代SUV赞同 102 条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录咖加车评让我们携手成为车评

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